一汽丰田新皇冠搭载的D-4ST 2.0T+发动机ღ★✿✿✿，不但占据同排量涡轮发动机的技术高峰ღ★✿✿✿，还拥有一些同排量2.0T+发动机不曾拥有的“黑科技”ღ★✿✿✿，极具获得全球十佳发动机的潜质ღ★✿✿✿。这款发动机集众多先进技术于一身ღ★✿✿✿，尤其值得关注的是它所拥有的双循环技术ღ★✿✿✿，这项创新技术其他竞争对手均未配备ღ★✿✿✿，在汽油涡轮增压发动机中是首次使用ღ★✿✿✿。该创新通过使用丰田最新研发的VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统ღ★✿✿✿，能够让发动机在奥托和阿特金森两种循环当中切换ღ★✿✿✿，将发动机的动力和油耗都达到更优的水准ღ★✿✿✿。

　　要想充分了解这项技术有何优势ღ★✿✿✿，最根本的还是要先了解这两种循环的不同之处ღ★✿✿✿。其实我们常说的四冲程发动机采用的就是奥托循环ღ★✿✿✿，在工作过程中经历吸气ღ★✿✿✿、压缩ღ★✿✿✿、膨胀做功和排气四个行程的循环ღ★✿✿✿。目前市场上99.9％以上车型配备的发动机均采用这个技术开运体育安全吗ღ★✿✿✿。

　　而所谓的阿特金森循环ღ★✿✿✿，其实也是基于奥托循环而来ღ★✿✿✿。只不过相比奥托循环ღ★✿✿✿，阿特金森循环以往通过一系列特殊的连杆结构ღ★✿✿✿，使得发动机的膨胀比大于压缩比ღ★✿✿✿，从而改善了发动机的进气效率和工作效率ღ★✿✿✿。不过随着技术的发展ღ★✿✿✿，大家发现在压缩行程的过程中ღ★✿✿✿，让进气门晚关闭同样可以达到阿特金森循环的效果ღ★✿✿✿。所以发展到现今ღ★✿✿✿，几乎所有的阿特金森循环发动机都是在奥托循环的基础上ღ★✿✿✿，通过发动机上的可变正时气门技术来实现的ღ★✿✿✿。

　　从阿特金森循环的工作原理可以知道ღ★✿✿✿，其最直接的正面效果就是提高发动机的工作效率开运体育官网ღ★✿✿✿，ღ★✿✿✿，从而使得发动机的燃油经济性更好幻惑的鼓动ღ★✿✿✿。当然采用阿特金森循环的发动机也有一定的劣势ღ★✿✿✿，那就是同等排量下ღ★✿✿✿，相比采用奥托循环的发动机ღ★✿✿✿，其动力性能方面会稍逊一点ღ★✿✿✿。同时在低速和加速的时候ღ★✿✿✿，动力表现也比较差ღ★✿✿✿。但也正因为阿特金森循环的油耗更低开云体育注册ღ★✿✿✿。ღ★✿✿✿，所以不少厂家都在混合动力车型上使用阿特金森循环发动机ღ★✿✿✿。至于阿特金森循环发动机低扭和加速性能差的缺点ღ★✿✿✿，在混合动力车型上就无需担心ღ★✿✿✿，因为有电动机的辅助则被弱化了ღ★✿✿✿，反正厂家最根本的目的就是要省油ღ★✿✿✿。

　　形象点说吧ღ★✿✿✿，如果把一名田径运动员比作发动机ღ★✿✿✿，那么运动员参加马拉松比赛的呼吸节奏就像是阿特金森循环ღ★✿✿✿，保存体力ღ★✿✿✿，跑得更远ღ★✿✿✿；如果参加的是短途冲刺比赛ღ★✿✿✿，那运动员的呼吸节奏就是奥托循环ღ★✿✿✿，更讲求powerღ★✿✿✿。其实大家可以发现这两种不同比赛ღ★✿✿✿，运动员的呼吸节奏是很不同的轮毂轴承ღ★✿✿✿，ღ★✿✿✿，这是他们根据比赛需求来调整的ღ★✿✿✿。其实人是可以很轻易来调整呼吸节奏的变化ღ★✿✿✿，可要是发动机像人那般也能轻易调整进排气的时机和节奏ღ★✿✿✿，将阿特金森和奥托循环结合在一起ღ★✿✿✿，那就完美地兼顾到动力和油耗ღ★✿✿✿。这其中的奥秘就在发动机的可变正时气门机构当中ღ★✿✿✿。

　　可以说丰田是早期掌握可变正时气门技术的厂家之一ღ★✿✿✿，早在90年代就已经在旗下车型普遍使用这一技术幻惑的鼓动ღ★✿✿✿。多年的使用让丰田非常成熟地掌握了这一技术ღ★✿✿✿。也正因为这样ღ★✿✿✿，丰田在很早的时候就已经开发出了阿特金森循环发动机ღ★✿✿✿，并在第一代普锐斯推出时就已经开始应用ღ★✿✿✿。这也为一汽丰田新皇冠的2.0T+发动机实现双循环做了技术的铺垫ღ★✿✿✿。

　　要想一台发动机能够两种循环方式之间任意切换开运体育安全吗国际新闻ღ★✿✿✿。ღ★✿✿✿，就必须在可变正时气门技术上做文章ღ★✿✿✿。一直以来ღ★✿✿✿，丰田掌握的VVT-i可变正时气门技术ღ★✿✿✿，理论上就可以在发动机上实现双循环ღ★✿✿✿。只不过真正要实现双循环还需要在此基础上对气门正时ღ★✿✿✿、角度等等控制得更加精准ღ★✿✿✿，这就对可变正时气门技术提出了更高的要求ღ★✿✿✿。当然这也并非是哪个厂家都能做到ღ★✿✿✿，可丰田偏偏做到了ღ★✿✿✿，让一汽丰田皇冠的2.0T+发动机再次走到了技术前沿开运体育安全吗ღ★✿✿✿。

　　一汽丰田皇冠的D-4ST 2.0T+发动机采用的是丰田最新研发的VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统ღ★✿✿✿，相比以往的VVT-i可变正时气门技术幻惑的鼓动ღ★✿✿✿，丰田通过在原有的机构上增加了一组活动组件ღ★✿✿✿，使得气门角度的可调节范围从原来的54增加到80ღ★✿✿✿，从而实现了对气门更大范围和更加精准的控制ღ★✿✿✿。这就成功让2.0T+发动机可以根据不同工况选择两种循环方式ღ★✿✿✿，确保发动机工作效率和燃油经济性都达到很好得水准ღ★✿✿✿。直白点说ღ★✿✿✿，皇冠的D-4ST 2.0T+发动机使用双循环技术之后ღ★✿✿✿，就好比是一名全能的田径选手ღ★✿✿✿，既能参加短途冲刺赛ღ★✿✿✿，又能参加马拉松比赛发动机工业ღ★✿✿✿。

　　纵观大众ღ★✿✿✿、通用ღ★✿✿✿、福特宝马等品牌ღ★✿✿✿，虽然都拥有各自的2.0T+发动机ღ★✿✿✿，但在2.0T+发动机中搭配双循环技术ღ★✿✿✿，丰田是第一家ღ★✿✿✿。双循环技术可以说是一汽丰田皇冠D-4ST 2.0T+发动机的最大亮点之一ღ★✿✿✿，它的诞生将传统内燃机的效率又推上了一个巅峰ღ★✿✿✿。

　　除了皇冠2.0T+绝佳的产品品质外ღ★✿✿✿，皇冠2.0T+还通过提供优质的专享服务ღ★✿✿✿，成就车主的高品质生活ღ★✿✿✿。在彰显尊贵特色的“至诚优享”专属服务里幻惑的鼓动ღ★✿✿✿，车主可以享受到会员一站式服务ღ★✿✿✿、4年或10万公里保修以及24小时道路救援服务ღ★✿✿✿。而在“至诚尊享”金融方案中ღ★✿✿✿，消费者还能享受附加金融贷款ღ★✿✿✿、回购保障型贷款等政策ღ★✿✿✿，买车一省再省ღ★✿✿✿。

　　在这些基础上ღ★✿✿✿，还进一步推出了级别更高的“尊享加倍计划”ღ★✿✿✿：一是“+倍诚心”ღ★✿✿✿，在原有保修基础上ღ★✿✿✿，2.0T+双涡管涡轮增压发动机保修延长至6年ღ★✿✿✿，进一步提升保修期限ღ★✿✿✿；二是“+倍省心”幻惑的鼓动开云体育appღ★✿✿✿，将目前的一年0利息金融政策ღ★✿✿✿，升级为两年双倍免息政策ღ★✿✿✿；三是“+倍贴心”ღ★✿✿✿，购车最高可享8000元置换金ღ★✿✿✿，另有0首付等专属礼遇ღ★✿✿✿，打造更优惠的购车计划ღ★✿✿✿；四是“+倍安心”ღ★✿✿✿，道路救援服务提升至专家24小时支援ღ★✿✿✿，还能提供住宿ღ★✿✿✿、机票或代驾等服务ღ★✿✿✿。

　　从里到外ღ★✿✿✿，皇冠2.0T+展示的是低调的奢华ღ★✿✿✿，有品味的生活ღ★✿✿✿。承载了60年荣耀积淀和匠心之道的皇冠ღ★✿✿✿，将带给消费者更多豪华与品质兼备的生活ღ★✿✿✿。

　　在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下ღ★✿✿✿，Stellantis已确认ღ★✿✿✿，其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任ღ★✿✿✿。今年9月ღ★✿✿✿，Stellantis公司董事长John Elkann也已证实ღ★✿✿✿，已开始寻找新任首席执行官一职ღ★✿✿✿。

　　目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”ღ★✿✿✿，新车市场售价为820万日元（约为39万人民币）ღ★✿✿✿，预计最快将于今年四季度完成新车交付工作ღ★✿✿✿。截止目前ღ★✿✿✿，丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车ღ★✿✿✿，而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年ღ★✿✿✿，以进口形式导入国内市场销售ღ★✿✿✿，同级主要竞争对手包含了宝马X3ღ★✿✿✿、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型ღ★✿✿✿。

　　目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售ღ★✿✿✿，新车共计推出包含越野版在内的9款车型ღ★✿✿✿，市场起售价为37,070美元（约为27万人民币）ღ★✿✿✿，相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨幻惑的鼓动ღ★✿✿✿。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作ღ★✿✿✿，并可视为“小号探陆”车型ღ★✿✿✿，且弥补现阶段中型SUV产品空缺ღ★✿✿✿，ღ★✿✿✿，同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观Lღ★✿✿✿、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型ღ★✿✿✿。

　　目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布ღ★✿✿✿，新车计划将于今年年底前上市开售ღ★✿✿✿，预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作ღ★✿✿✿。国内市场方面开运体育安全吗ღ★✿✿✿，新车增推全新动力车型后ღ★✿✿✿，预计将于今年11月重返国内市场销售ღ★✿✿✿，并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准ღ★✿✿✿，同级主要竞争对手包含了宝马X7ღ★✿✿✿、奔驰GLS开运体育安全吗ღ★✿✿✿、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型幻惑的鼓动ღ★✿✿✿。

　　领克02（中国命名ღ★✿✿✿：领克Z20）在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市ღ★✿✿✿。新车上市价35,495欧元（当前汇率约合人民币27万元）起ღ★✿✿✿。