开运体育ღ◈ღ，开云体育ღ◈ღ。今日热搜新能源动力系统ღ◈ღ，国际新闻ღ◈ღ，内外饰件是整车重要部件ღ◈ღ，国内市场规模在千亿以上ღ◈ღ。乘用车一般由动力总成ღ◈ღ、底盘系统ღ◈ღ、车身系统和电气 设备四大系统组成ღ◈ღ，其中内外饰件是车身系统的重要组成部分ღ◈ღ。一方面ღ◈ღ，内外饰件起到了车身系统内外部装 饰的功能ღ◈ღ，是汽车消费属性的体现ღ◈ღ，直接影响到购车决策ღ◈ღ；另一方面ღ◈ღ，ღ◈ღ，内饰件主要包括主副仪表板ღ◈ღ、门板ღ◈ღ、顶棚和地毯等ღ◈ღ，外饰 件主要包括前后保险杠ღ◈ღ、格栅开云体育网页版入口ღ◈ღ、外后视镜以及各类饰条等ღ◈ღ。整体来看ღ◈ღ，汽车内外饰件单车价值量（不含车灯 及座椅）在五千元至一万元左右ღ◈ღ，若按七千元计算ღ◈ღ，2022年乘用车内外饰件国内市场规模为1620亿元ღ◈ღ，全球 市场规模则在4000亿元以上ღ◈ღ，且整个市场规模随着汽车的消费升级仍在持续提升ღ◈ღ。

　　内外饰件行业由于技术门槛相对较低ღ◈ღ，且产品种 类繁多ღ◈ღ、功能各异ღ◈ღ、工艺繁杂ღ◈ღ，因此市场格局较为分散ღ◈ღ。2022年全球内外饰行业CR3为34%ღ◈ღ，行业集中度大 幅低于车灯（2020全球CR3为52%）ღ◈ღ、座椅（2020全球CR3为64%）三浦绮音ღ◈ღ、热管理系统（2019全球CR3为59%）和 被动安全（2021全球CR3为84%）等赛道ღ◈ღ。当前ღ◈ღ，内外饰行业的整合在持续推进且几乎无行业新进入者ღ◈ღ，一 方面部分全球零部件企业逐渐剥离内外饰业务ღ◈ღ；另一方面ღ◈ღ，部分全球内外饰巨头也在梳理业务ღ◈ღ，将业务重心 聚焦在自身的优势市场ღ◈ღ。从行业CR3过去九年的变化可以看出ღ◈ღ，内外饰行业集中度正缓慢持续提升ღ◈ღ。

　　内饰件是覆盖在汽车内部的装饰件ღ◈ღ，具备美观性的同时还承担着各种功能性ღ◈ღ。根据产品形态ღ◈ღ，汽 车内饰件可分为硬内饰和软内饰ღ◈ღ。硬内饰件主要以注塑为核心工艺ღ◈ღ，主要产品包括主副仪表板ღ◈ღ、 门板和立柱护板等ღ◈ღ；软内饰产品主要包括遮阳板ღ◈ღ、顶棚和主地毯等ღ◈ღ。

　　汽车外饰件产品主要包括前后保险杠等ღ◈ღ。汽车外饰件是通过螺栓或者卡扣连接在车身上的外部零 件ღ◈ღ，起到对车辆的装饰和保护功能ღ◈ღ，主要包括前后保和格栅等ღ◈ღ。

　　汽车内外饰件通常为非金属材料ღ◈ღ，其中以塑料的用量最大ღ◈ღ。塑料具有密度小ღ◈ღ、耐腐蚀ღ◈ღ、保温性好ღ◈ღ、 易成型等优点三浦绮音ღ◈ღ，被广泛应用在汽车内外饰件制造中ღ◈ღ。根据材料特性ღ◈ღ，塑料又可以分为热塑性材料 和热固性材料ღ◈ღ；根据材料用途ღ◈ღ，又可分为通用塑料三浦绮音ღ◈ღ、工程塑料和特种塑料ღ◈ღ。

　　汽车内外饰件的制造工艺类型多样ღ◈ღ。根据不同内外饰件的产品特性通常会选用不同类型的成型加 工方式ღ◈ღ，主要包括ღ◈ღ：注塑ღ◈ღ、压塑ღ◈ღ、层压ღ◈ღ、挤塑ღ◈ღ、吹塑ღ◈ღ、发泡ღ◈ღ、吸塑和搪塑等ღ◈ღ。

　　内外饰作为汽车消费属性的直接体现ღ◈ღ，是消费者购车时考虑的重要因素ღ◈ღ。对于消费者来说ღ◈ღ，在驾 驶车辆时将长时间接触座舱中的各类内饰件ღ◈ღ，可感知度高ღ◈ღ，因此其美观度和舒适性将直接影响到 消费者对于车辆的偏好ღ◈ღ。

　　内外饰设计对车企品牌和文化的形成有重要影响ღ◈ღ。对车企来说ღ◈ღ，内饰设计风格是其品牌价值和所 代表文化的直接体现和重要输出窗口ღ◈ღ，不同车企的内饰设计差异很大ღ◈ღ，如特斯拉全系采用极简风 并将功能全部集中到一块大屏ღ◈ღ，体现出强烈的科技感ღ◈ღ；奔驰的豪华内饰设计ღ◈ღ，大面积采用真皮包 覆ღ◈ღ，质感细腻ღ◈ღ；沃尔沃的内饰设计则是简单ღ◈ღ，充满“高冷”调性的北欧风格ღ◈ღ。

　　消费升级使得内饰件表层材料从传统硬质塑料向搪塑和真皮包覆发展ღ◈ღ。随着消费者对于汽车内饰 舒适度的要求不断提高ღ◈ღ，汽车仪表板等主要内饰件的表层材料也在不断地发展（仪表板作为重要 的内饰件ღ◈ღ，不光是造型设计有较高要求ღ◈ღ，还需要有舒适的触感）ღ◈ღ，从最原始的硬质塑料开始不断 向“软质”发展ღ◈ღ。

　　全球汽车内外饰行业竞争格局相对分散ღ◈ღ。从行业集中度上来看ღ◈ღ，全球汽车内外饰行业（不含座椅 及车灯）的格局较为分散ღ◈ღ，2022年CR3仅为33.57%ღ◈ღ。其中ღ◈ღ，延锋ღ◈ღ、佛吉亚和安通林的市场份额位 居前三ღ◈ღ，分别为17.09%开云体育网页版入口ღ◈ღ、9.46%和7.01%ღ◈ღ。整体上看ღ◈ღ，汽车内外饰行业的集中度大幅低于其他汽 车零部件行业ღ◈ღ，如车灯（2020年全球CR3为52%）ღ◈ღ、座椅（2020年全球CR3为64%）ღ◈ღ、热管理系 统（2019年全球CR3为59%）和被动安全系统（2021年全球CR3为84%）ღ◈ღ。

　　4ღ◈ღ、生产工艺繁多ღ◈ღ，且工艺之间差别较大ღ◈ღ；综上所述ღ◈ღ，内外饰件行业的单一企业难以布局所有细分产品ღ◈ღ，并在每一细分产品上都建立起较高 的护城河ღ◈ღ。

　　全球乘用车遮阳板市场格局ღ◈ღ：从全球范围内来看ღ◈ღ，遮阳板的主要供应商包括岱美股份ღ◈ღ、Motusღ◈ღ、 安通林ღ◈ღ、日系供应商（如共和产业株式会社三浦绮音ღ◈ღ、河西工业等）以及大量规模较小的各地本土供应商ღ◈ღ。其中ღ◈ღ，岱美股份通过多年发展叠加对Motus遮阳板资产的收购ღ◈ღ，目前已经成为全球遮阳板龙头ღ◈ღ， 全球市场份额已经达到46%ღ◈ღ；安通林市场份额为10%ღ◈ღ；日系供应商合计市场份额为20%ღ◈ღ。全球遮阳板市场格局已经收敛ღ◈ღ，集中度已达到较高水平ღ◈ღ。目前ღ◈ღ，全球乘用车遮阳板市场已经经过 较为充分的竞争和洗牌开云体育网页版入口开云体育网页版入口ღ◈ღ，行业CR3已经在75%以上ღ◈ღ，竞争格局较好ღ◈ღ。尤其是北美市场ღ◈ღ，岱美股份 遮阳板目前已经占到北美市场80%的份额ღ◈ღ。

　　全球前三位内外饰企业的市场份额在过去数年间内缓慢持续提升ღ◈ღ。通过业务并购整合ღ◈ღ、企业内生 发展等方式ღ◈ღ，全球汽车内外饰行业的市场份额在过去数年中在持续趋于集中ღ◈ღ。其中ღ◈ღ，延锋汽车饰 件2015-2016年完成与江森自控内饰业务重组ღ◈ღ，市场份额大幅提升ღ◈ღ；佛吉亚2016年剥离外饰件业 务ღ◈ღ，其内饰件业务过去数年中全球份额整体稳定ღ◈ღ；安通林2015年收购麦格纳内饰件业务并叠加内 生发展ღ◈ღ，其全球内外饰份额从2014年的3.1%大幅提升至2016年的7.2%ღ◈ღ。行业整合未来将持续推进ღ◈ღ，且内外饰行业后续几乎没有行业新进入者ღ◈ღ，长期看全球内外饰行业格 局将趋于集中ღ◈ღ。

　　成本控制——技术水平影响质量稳定性和良率ღ◈ღ，对整体成本有着较大的影响ღ◈ღ。如果产品良率偏 低则将造成大量的废品损失ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，通过对产品做技术和工艺的优化同样能降低成本ღ◈ღ。服务响应——主机厂对零部件企业的同步开发要求越来越高ღ◈ღ，技术水平则决定了零部件企业同步 开发的能力ღ◈ღ。当前ღ◈ღ，新车研发和生产周期持续缩短ღ◈ღ，因此主机厂要求零部件企业加快新产品研究 设计ღ◈ღ，需要具备同步开发甚至超前开发的能力ღ◈ღ，零部件企业需要具有相当的技术能力ღ◈ღ，融入主机 厂的研发配套体系ღ◈ღ，配合整车开发的时间节点和进度ღ◈ღ。

　　全球汽车零部件供应商——延锋ღ◈ღ，专注于汽车内外饰ღ◈ღ、汽车座椅ღ◈ღ、座舱电子及被动安全领域ღ◈ღ，并积极探索新业务ღ◈ღ。

　　延锋在全球建有240多个分支机构ღ◈ღ，约55,000名员工ღ◈ღ。由4, 200名专家组成的技术团队分布在9家研发中心及其他区域办公室ღ◈ღ，拥有包括工程与软件开发ღ◈ღ、造型设计三浦绮音ღ◈ღ，测试验证在内的完整能力ღ◈ღ。

　　一汽富维以座舱系统ღ◈ღ、外饰系统ღ◈ღ、智能视觉ღ◈ღ、低碳化业务ღ◈ღ、衍生业务为五大核心业务ღ◈ღ，从零部件的产品开发ღ◈ღ、配套供货到售后服务ღ◈ღ，同步跟进整车制造的全过程ღ◈ღ。

　　一汽富维成立于1993年ღ◈ღ，1996年在上海证券交易所挂牌上市（股票代码ღ◈ღ：600742）ღ◈ღ，目前总股本7.38亿ღ◈ღ，员工人数超过2万人ღ◈ღ，拥有长春ღ◈ღ、成都ღ◈ღ、佛山ღ◈ღ、青岛ღ◈ღ、天津五大生产基地ღ◈ღ，近50家下属企业ღ◈ღ，是一家全国性战略布局的零部件开发和制造企业集团ღ◈ღ。

　　一汽富维以实现多极化ღ◈ღ、中性化ღ◈ღ、前沿化ღ◈ღ、集约化为发展战略ღ◈ღ，以终端用户感知为出发点三浦绮音ღ◈ღ，强化研发ღ◈ღ、制造ღ◈ღ、质量ღ◈ღ、成本控制等核心能力培养ღ◈ღ，以领先的产品和服务ღ◈ღ，成为整车企业心中的首选ღ◈ღ。

　　公司成立于2001年4月28日ღ◈ღ，目前国内拥有24家分子公司ღ◈ღ，海外3家分子公司ღ◈ღ，1个省级技术中心ღ◈ღ，1个通过国家CNAS认证的实验中心ღ◈ღ，全国百家优秀汽车零部件供应商之一ღ◈ღ，国内领先的汽车饰件整体解决方案提供商ღ◈ღ，通过“造型设计ღ◈ღ、同步开发ღ◈ღ、模具管控ღ◈ღ、产品总成制造ღ◈ღ、准时交付”等研发和服务的专业能力ღ◈ღ，为汽车制造商提供汽车饰件总成产品ღ◈ღ，主要包括仪表板总成ღ◈ღ、顶置文件柜总成ღ◈ღ、门内护板总成ღ◈ღ、立柱护板总成ღ◈ღ、流水槽盖板总成和保险杠总成等ღ◈ღ。公司与一汽解放ღ◈ღ、北汽福田ღ◈ღ、陕西重汽ღ◈ღ、中国重汽ღ◈ღ、东风汽车等国内前五大中ღ◈ღ、重型卡车企业ღ◈ღ，以及吉利汽车ღ◈ღ、奇瑞汽车ღ◈ღ、上海汽车ღ◈ღ、江铃福特ღ◈ღ、一汽大众ღ◈ღ、上海大众ღ◈ღ、广汽集团ღ◈ღ、比亚迪ღ◈ღ、长城汽车ღ◈ღ、长安福特ღ◈ღ、蔚来汽车ღ◈ღ、理想汽车等企业均建立了良好的合作关系ღ◈ღ。公司与诸多汽车制造商合作的同时ღ◈ღ，产品及服务得到客户广泛好评ღ◈ღ，多次获得核心供应商ღ◈ღ、优秀供应商等荣誉ღ◈ღ。

　　新昌集团以江苏新昌汽车部件有限公司为总部ღ◈ღ，公司成立于2002年ღ◈ღ，总公司占地面积85亩ღ◈ღ，建筑面积58500平方米ღ◈ღ，注册资金1.33亿元人民币ღ◈ღ，固定资产超2亿元ღ◈ღ。公司主要生产汽车内饰件ღ◈ღ，年生产各类汽车仪表板总成ღ◈ღ、门板总成及各类内外饰件100余万台套ღ◈ღ，是目前国内同等行业实力较强的汽车零部件生产企业ღ◈ღ。随企业发展ღ◈ღ，集团先后成立合肥新昌汽车部件有限公司ღ◈ღ、合肥华昌汽车部件有限公司ღ◈ღ、宁波中创汽车部件有限公司公司等分公司ღ◈ღ。

　　诺博汽车深耕零部件行业28年ღ◈ღ，拥有系统的独立自主的产品研发ღ◈ღ、生产体系及科学的战略布局规划ღ◈ღ，我们分布在国内外的1万余名员工可为客户提供安全ღ◈ღ、舒适ღ◈ღ、智能ღ◈ღ、差异化的系统解决方案ღ◈ღ，将以打造良好的出行体验和具有竞争力的成本优势持续满足客户的需求ღ◈ღ，积极推动全球汽车智能化变革ღ◈ღ。

　　江苏常熟汽饰集团股份有限公司（CAIP）始创于1996年ღ◈ღ，2017年在上交所上市（ღ◈ღ。与德国派格ღ◈ღ、西班牙安通林ღ◈ღ、奥地利格瑞纳参数图片）开云体育网页版入口ღ◈ღ、加拿大麦格纳ღ◈ღ、德国WAY集团等设立合资公司开云体育网页版入口ღ◈ღ，致力于成为给整车企业提供有价值产品的核心供应商ღ◈ღ，为客户提供“从项目工程开发和设计ღ◈ღ，到模检具设计和制造ღ◈ღ、设备自动化解决方案ღ◈ღ、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力

　　我们是一家成立于1988年ღ◈ღ，并于2005年在深圳证券交易所上市的ღ◈ღ，专业从事中高档乘用车零部件的设计ღ◈ღ、开发ღ◈ღ、生产ღ◈ღ、销售及售后服务的跨国集团公司ღ◈ღ，全球总部位于中国ღ◈ღ，并在北美ღ◈ღ、欧洲ღ◈ღ、南亚均拥有分支机构ღ◈ღ，全球拥有超过60家生产基地及3家区域研发中心ღ◈ღ，员工逾15,000人ღ◈ღ。

　　作为世界汽配五百强企业ღ◈ღ， 我们为众多国际知名汽车品牌提供内外饰件ღ◈ღ、车身金属件ღ◈ღ、汽车电子等产品和相关服务ღ◈ღ。我们的主要客户包括ღ◈ღ：大众ღ◈ღ、宝马ღ◈ღ、福特ღ◈ღ、通用ღ◈ღ、捷豹路虎ღ◈ღ、奔驰ღ◈ღ、丰田ღ◈ღ、沃尔沃ღ◈ღ、上海汽车ღ◈ღ、一汽轿车ღ◈ღ、东风日产等ღ◈ღ。

　　我们秉持“为每位员工创造能发挥价值的舞台”的理念ღ◈ღ， 以“坚持持续的盈利能力ღ◈ღ，坚持稳健的财务政策ღ◈ღ；让股东受益ღ◈ღ，让客户满意ღ◈ღ，让合作者发展”为宗旨ღ◈ღ，致力于前瞻的技术创新并成为全球汽车行业优秀供应商ღ◈ღ。

　　双林集团旗下控股公司宁波双林汽车部件股份有限公司（简称“双林股份”）是一家集研发ღ◈ღ、设计ღ◈ღ、生产ღ◈ღ、销售及服务为一体的汽车零部件制造企业ღ◈ღ。作为双林集团的核心产业ღ◈ღ，“双林智造”分设汽车饰件ღ◈ღ、汽车机电ღ◈ღ、轮毂轴承ღ◈ღ、动力总成ღ◈ღ、新能源驱动五大业务板块ღ◈ღ，产品涵盖汽车内外饰系统零部件ღ◈ღ、轮毂轴承ღ◈ღ、精密注塑零部件ღ◈ღ、座椅系统零部件开云体育网页版入口ღ◈ღ、变速器ღ◈ღ、新能源汽车电驱动系统等ღ◈ღ。2010年8月ღ◈ღ，双林股份在深交所成功上市（代码300100）ღ◈ღ。目前公司下设5大研发中心ღ◈ღ，建有1座院士工作站ღ◈ღ、2座博士后科研工作站ღ◈ღ，在上海ღ◈ღ、宁波ღ◈ღ、襄阳ღ◈ღ、临沂ღ◈ღ、苏州ღ◈ღ、重庆ღ◈ღ、柳州ღ◈ღ、芜湖ღ◈ღ、青岛ღ◈ღ、天津ღ◈ღ、荆州ღ◈ღ、沈阳等地设有全资ღ◈ღ、控股子公司24家ღ◈ღ，分公司6家ღ◈ღ，主要服务客户包括大众ღ◈ღ、福特ღ◈ღ、丰田ღ◈ღ、日产ღ◈ღ、神龙ღ◈ღ、上汽ღ◈ღ、五菱ღ◈ღ、吉利ღ◈ღ、长安ღ◈ღ、长城ღ◈ღ、东风ღ◈ღ、广汽等国内外知名汽车厂商ღ◈ღ，同时配套供应佛吉亚ღ◈ღ、博泽ღ◈ღ、奥托立夫ღ◈ღ、采埃孚ღ◈ღ、联合电子ღ◈ღ、法雷奥ღ◈ღ、李尔ღ◈ღ、博世ღ◈ღ、麦格纳ღ◈ღ、安道拓ღ◈ღ、博格华纳等汽车零部件百强企业ღ◈ღ。依托长期以来积累而成的技术研发实力ღ◈ღ、卓越的产品制造能力以及品牌优势ღ◈ღ，“双林智造”已成为业内备受信赖ღ◈ღ、成本领先ღ◈ღ、具备核心竞争力的汽车零部件系统供应商开云体育网页版入口ღ◈ღ。